Пятое поколение «Фиесты» (2002-2008) можно назвать самым удачным. Как в плане дизайна, так и надежности. Неудивительно, что на вторичном рынке эти машинки, если их адекватно оценивают, расходятся «на ура». Двигатель. Агрегат объемом 1.6 можно назвать беспроблемным. Он спокойно выхаживает по 300 тысяч километров без серьезных вмешательств, не требователен к бензину, не требует постоянных и дорогостоящих ремонтов. Прекрасно «едет» для своих 100 лошадиных сил, и его всегда хватает даже при движении «на дальняк»...

Популярность малолитражных моделей в России нельзя назвать высокой, но у этого хэтчбека сложилась довольно удачная рыночная судьба. Чем же он прельстил наших соотечественников? Может, Fiesta и не блещет сногсшибательным дизайном, зато отличается спокойной, не стареющей внешностью и свойственными немецким автомобилям добротностью и качеством. К тому же внутри намного больше места, чем кажется снаружи. На Ford Fiesta устанавливали 4-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,3 л (60 и 70 л.с., до 2004 года — 58 и 68 л...