Во все времена центральное расположение двигателя считалось уделом дорогих спортивных машин. Действительно, среднемоторная компоновка наилучшим образом влияла на управляемость и устойчивость автомобиля, при этом значительным образом увеличивала его стоимость. В конце 1970-х инициативная группа инженеров Понтиак решила разрушить итальянскую монополию на средний мотор и создать простой и дешевый «народный» спорткар с эффектным названием Fiero. Увы, инициатива окончилась полным провалом и принесла корпорации GM большие репутационные и финансовые издержки...

Автомобиль этот был полон противоречий. Начнём с того, что на старте его возможности не соответствовали внешности, а идеальным он стал лишь на последнем году своей жизни. Которых, кстати было всего пять. Но при всём при этом, он не плохо продавался и стал первым среднемоторным Понтиаком за последние 45 лет. Встречайте — Понтиак Фиэро ДжиТи. Спортивно выглядел, но ехал так себе Fiero был задуман как небольшой и недорогой двухместный спортивный автомобиль с зажигательной ходовой, инновационной пространственной рамой, пластиковым кузовом и двигателем V6...