Появившийся в 1969 году Fiat 128 по стилю походил на 124-ю модель (прообраз наших Жигулей), но на самом деле это был новый виток в развитии автомобилей концерна Fiat. Впервые на автомобилях Fiat был применен передний привод. Новый двигатель 1,1 л. (мощностью 54 л.с.) был разработан известным инженером Ferrari Аурелио Ламперди. 128-й в 1970 году завоевал титул "Европейский автомобиль года". Хорошие потребительские характеристики позволили автомобилю разойтись по миру в количестве более 3 000 000 экземпляров (не считая клонов вроде Заставы…)...

Вопреки расхожему мнению, до боли всем знакомая "копейка" и обладатель европейского титула "Автомобиль 1966 года" отнюдь не одно и то же. FIAT 124 прошел аж 5.000 км по дорогам Дмитровского полигона, и в ходе испытаний выяснилось, что конструкция машина слишком нежная. Сотрудничавшие с СССР итальянцы легко пошли на доработки. Был усилен кузов, дверные ручки, на бамперы установлены характерные клыки, а вместо обычных сидений были установлены полностью раскладывающиеся. Несколько сложнее было с заменой...