Итальянцы всегда умели удивить дизайном. Когда впервые увидел Fiat Ritmo он вызвал смешанные чувства. И не у меня одного. Общественность задавалась вопросом: как итальянский автомобиль может быть таким. Но на самом деле не все так просто. В то время итальянцы не верили, что за хэтчбеком будущее среди небольших городских автомобилей, и решили предлагать Фиат 128 только в виде седана и купе, но после того, как Volkswagen Golf стал хитом продаж, Fiat начал работу над конкурентом. Он должен был обеспечить...

Что это — Alfa Romeo? Быть может, Maserati или эксклюзивный мелкосерийный гран-турер с кузовом от какого-нибудь итальянского ателье? А вот и нет — перед вами «Фиат», чье название удивляет. Как известно, маркировка 8V говорит о количестве клапанов. Не правда ли, странная характеристика для хвастовства? На самом деле купе родом из 50-х столкнулось с той же проблемой, что и современный кроссовер Alfa Romeo Junior польской сборки. Изначально его хотели назвать Milano, но итальянские законодатели потребовали...

В 1949 году пятикратный чемпион Европы по мотогонкам и успешный инженер Карло Абарт (которого до переезда на ПМЖ в Италию звали Карл Альберт Абарт) на осколках обанкротившейся фирмы Cisitalia создал фабрику по производству выпускных систем для автомобилей. Вскоре Абарт начал выпуск мелкосерийных спортивных автомобилей, в основном на шасси Fiat, с кузовами различных ателье (Bertone, Zagato, Ghia…). Но настоящий успех Абарту принес тюнинг «народных» Fiat 500 и 600. «Заряженные» Фиатики позволяли не очень дорого приобщиться к автоспорту жаждущим скорости и соревнований европейцам...