Весной 1966 года в Турине, при подписании протокола о сотрудничестве между FIAT и советским Минавтопромом, случилось непредвиденное. Документ завизировали все члены делегации. Все, кроме одного. Главный конструктор завода МЗМА Александр Андронов молча отодвинул бумаги. На него тут же насели чиновники собственного министерства, которых подстегнули итальянцы. Давили по всем линиям. Андронов не дрогнул. Он отказывался принять мотор, который итальянская сторона навязывала для будущих "Жигулей". И причины у него были железные...