Ну почему на этой вроде бы городской машинке хочется к морю – теплому Черному или прохладному Балтийскому? Моторчик скромный, тарахтит хоть весело, да громковато, багажник тоже совсем не гигантский. Разгадка, думаю, проста: для многих именно эта машина – символ первых автомобильных радостей, свободы, дальних романтических путешествий! Полчаса позора, зато – на работе! Анекдоты и шутки про Запорожец появились едва ли не одновременно с прототипом на ВДНХ. Еще бы: ну все не так, как у нормальных машин!...

Погружаясь в историю Советского Союза, мы неизбежно сталкиваемся с уникальным миром, где логика рыночной экономики действовала совершенно иначе. Здесь, под неусыпным оком Госплана, каждый винтик, каждая деталь, каждый товар, и автомобили не были исключением, производились и распределялись по строго определённым правилам. Представьте себе мир, где машина - не просто средство передвижения, а почти что предмет роскоши, доступный избранным и только после долгих лет ожидания! Мир, где за мечтой нужно было стоять в очереди! Да, именно так и было...