В 1998 году было представлено новое поколение уже многими забытой модели "Multipla" и новинка произвела переворот в мире минивэнов и, видимо как это часто бывало уже с моделями компании, обогнала свое время. Конкуренты по прежнему не спешили перенимать итальянский опыт и придерживались своего, более консервативного подхода. И это сыграло в очередной раз в пользу FIAT. Машина длиной с "Fiat Bravo" вмещает аж шесть человек за счет того, что изрядная ширина "Multipla" позволила разместить по три кресла в два ряда...

Удивительное дело. К середине тридцатых годов прошлого века FIAT почти монополизировал национальный рынок, при этом не совершив для этого ничего особенного. Ведущие европейские конкуренты в пыле борьбы между собой рождали впечатляющие инженерные шедевры, а итальянцы руководствовались философией постепенного движения вперед. Казалось бы, борьба проиграна если не придумать нечто новое. И тут глава концерна, синьор Аньелли, решил задействовать новые силы. И этой силой стал 28-летний инженер Данте Джакоза, специализировавшийся на военной технике и авиации...