Около 10 лет назад, имея на руках 300 тысяч рублей, можно было расчитывать на вполне нормальный и популярный автомобиль B-класса в хорошем состоянии. В 2018-м не все подборщики берутся за поиск машины для вас за эти деньги, так как ничего, кроме сплошного компромисса ждать не приходится - царапины, вмятины, шпаклевка, трещины на стеклах, изношенная резина и подобные ужасы вторичного рынка. А клиент морально не готов видеть реальность - у многих в уме это серьезная сумма (а она действительно немаленькая) на покупку автомобиля...

Самый мощный бразилец своего времени сочетал в себе ярость турбомотора с классом итальянского седана. Первая карта Fiat в сегменте средних седанов, Tempra стала национальным эталоном производительности в 90-х годах благодаря своим многоклапанным и турбодвигателям. Признанные критиками и рынком, его высокопроизводительные версии изменили представление о доме в Турине, и в 1999 году их сменила другая итало-бразильская икона: Marea Turbo . Итальяно-бразильский, потому что добавление турбо было эксклюзивным для филиала Betim...