Обидно мне за итальянское автомобилестроение. Ещё полвека назад любители пиццы и спагетти задавали тон. Не только в Европе, но и по всему миру. Чего стоит только один Fiat-124, который разошёлся практически по всем странам и континентам. У нас он превратился в «копейку» и стал причиной строительства целого завода, ставшего позже флагманом российского автопрома. Впрочем, АвтоВАЗ остаётся им и поныне. А ещё 124-й выпускали в Польше, Корее, Индии, Турции. Можно сказать, что это был своеобразный Renault Logan 1960-х годов прошлого века...
Уже много раз рассказано и пересказано о той роли, которую сыграла итальянская автомобильная компания из Турина в становлении отечественного автопрома. В результате плотного сотрудничества с этой компанией в Тольятти появился отечественный автогигант АвтоВАЗ. Но мало кто знает, что если бы в постсоветской РФ сотрудничество было продолжено, то это привело бы к появлению на рынке второго автогиганта. Действительно, строительство на берегах Волги автомобильного завода невиданной для страны мощности в 600 тысяч автомобилей в год было беспрецедентным шагом в начавшемся процессе автомобилизации...