Есть серия автомобилей Фиат Дукато, Российской сборки, оснащенные двигателями 2.3 мультиджет. И именно на этих моторах реализован оригинальный (черт бы побрал инженеров Фиата за эту "оригинальность"))) алгоритм работы полезной для экологии, но чертовски губительной для самого двигателя (учитывая качество Российского дизельного топлива) системы EGR - дожига вторичных газов. Как же проявляется проблема? Да просто... На холостых оборотах двигатель начинает "плавать" - обороты периодически прыгают от низких до нормальных, может глохнуть и может гореть "чек" на панели приборов...

Зачем испытывать дорожную судьбу?! Грузопассажирский транспорт, задействованный в коммерческом сегменте, должен стабильно и на 100% выполнять свои функции. Даже незначительные отклонения в параметрах систем и узлов фургона очень скоро превращаются в убыточные простои, дорогостоящие ремонты, разрушительные ДТП и полный выход техники из строя.Чтобы застраховать себя от кризисных проблем, в первую очередь, обратите внимание на состояние двигателя. Срочное обращение в СТО потребуется при возникновении...