Прошло полвека с тех пор, как «Фиат 128» увидел свет, почему мы не должны об этом забывать? Не так давно в наших путешествиях мы встретили маленькую симпатичную Заставу 101. Это был автомобиль современной концепции и разумных размеров, но его конструкция не была работой югославской техники. Хотя, как мы помним, Заставу никогда не выезжал с завода в Италии, весь этот автомобиль был полностью перенят у Fiat и произведен благодаря приобретенной лицензии на Fiat 128.  А теперь немного путаницы, не так ли? Итак, давайте возьмем это с самого начала...

Появившийся в 1969 году Fiat 128 по стилю походил на 124-ю модель (прообраз наших Жигулей), но на самом деле это был новый виток в развитии автомобилей концерна Fiat. Впервые на автомобилях Fiat был применен передний привод. Новый двигатель 1,1 л. (мощностью 54 л.с.) был разработан известным инженером Ferrari Аурелио Ламперди. 128-й в 1970 году завоевал титул "Европейский автомобиль года". Хорошие потребительские характеристики позволили автомобилю разойтись по миру в количестве более 3 000 000 экземпляров (не считая клонов вроде Заставы…)...