Весной 1967 года в производственной программе итальянского автогиганта появилась «сто двадцать пятая» модель. Несмотря на индекс, этот классический 4-дверный седан не пришел на смену прародителю «Жигулей» – Fiat 124, а выпускался с ним параллельно. 4,2-метровый автомобиль отличало сочетание передовых и архаичных технических решений. Например, дисковых тормозов спереди и сзади (!) с вакуумным усилителем и задней рессорной подвески. В качестве силового агрегата был выбран рядный четырехцилиндровый...

Итальянский FIAT 125 был образцом для нашей «трешки» и польского FIAT. Оба социалистических автомобиля в итоге получились совсем другими... НЕПРАВИЛЬНЫЙ ЛЮКС Договор СССР с концерном FIAT подразумевал, что так называемым «Автомобилем номер два» будет итальянская люксовая модель. На эту роль логично претендовал новейший FIAT 125. Машина дебютировала вскоре после 124‑го, на основе которого проектировали ВАЗ-2101. FIAT 125 пришел в Союз уже в 1966‑м, когда работы по «копейке» еще только начинали. В мае 1967 года провели краткие контрольные испытания итальянской люксовой машины...