В большинстве стран СоцЛагеря в 70-х и 80-х Лады были также распространены, как привычные голуби на городских площадях. Многие знают, что эти машины были связаны с Фиатом, поэтому некоторые считали, что ранние Лады были лучше, так как их детали были сделаны в Италии. Но на самом деле не существовало Фиата, идентичного Ладе 1200. Давайте по порядку. Фиат разработал модель 124 в середине 60-х, представил публике в 66, и выиграл с этой моделью титул «Европейский автомобиль года» в 1967 году. Она была хорошо принята прессой, имела немного старомодный дизайн двигателя с нижним распредвалом,...

Однако кроме парочки седанов сделка подразумевала и выпуск универсала. Ведь ставший «Автомобилем 1966 года» Fiat 124 предлагался в Европе с различными типами кузова – седан, универсал, купе и даже спайдер! В поступившую в 1966 году первую партию итальянских автомобилей, которые советским конструкторам, инженерам и испытателям предстояло изучить и проверить «боем» на отечественных дорогах, входили только машины с кузовом Berlina – то есть, седан. Но уже в 1967-м несколько «сто двадцать четвёртых» в модификации Familiare (что по-итальянски значит «семейный) попали в СССР...