Небывалый интерес к Чемпионату мира со стороны крупных автомобильных концернов, нескончаемые потоки спонсорских средств табачных компаний, неудержимый прогресс производителей шин, дебют плеяды молодых талантливых пилотов, великолепные автомобили с мощными 10-цилиндровыми двигателями, рев которых до сих пор с ностальгией вспоминают болельщики со стажем. Начало XXI века должно было стать лучшим периодом в истории Формулы-1… если бы не доминирование Ferrari и Михаэля Шумахера. Паззл «команды мечты»,...

В Формуле-1 команда Ferrari и Михаэль Шумахер не знали поражений с 2000 года (а если считать Кубок Конструкторов, то с 1999 года), и казалось что остановить её победную поступь никому не под силу. В 2005 году так же не было особых предпосылок для того, что бы Ferrari и Шумахера свергли с престола: двигатели, по сути, были теми же самыми, регламент в отношении шасси так же не претерпел кардинальных изменений. Мы привезли в Мельбурн старую машину и я знал, что она не позволит бороться за победу, а после неудачи в квалификации это стало очевидно...