В конюшне появилась новая Ferrari. У нее 670 л.с., 760 Нм и – тс-с-с! – турбина... Небольшая компания с севера Италии решила турбануть спорткар. Не больше нескольких тысяч человек в год готовы потратить €250 000 на непрактичное и быстрое купе, а остальных эта новость вряд ли возбудит. У небольшой компании с севера Италии есть несколько разумных оснований для такого решения. Турбоспорткар имеет больший потенциал, чем его атмосферный предшественник, и поэтому гораздо быстрее едет и по прямой, и по треку...

Все технические резервы «Ferrari» были задействованы в проекте «488» на решение нетипичной для компании задачи - создание нового центральномоторного суперкара с экономичным турбомотором, превосходящим по мощности легендарные атмосферные «восьмерки». В итоге план даже перевыполнили. РЕЗКИЙ удар! Со всей силы бьюсь затылком по подголовнику! Да, перед тестом я смотрел разгонные характеристики 488GTB: бросок до сотни занимает всего три секунды. Еще пять – и уже двести! Но все равно не ожидал такой жесткой хватки...