Митсубиси Паджеро ИО 1,8 GDI 1998г.в. Стал плохо ехать, как будто за хвост кто-то держит 😅 Посмотрел ролики, кто, что делал. Решил тоже поменять сеточку в ТНВД на входе трассы в сам насос (это тот что ближе к кузову). 🤓Добраться до нее совсем не сложно. Нужно всего лишь снять кожух в ДВС, затем часть воздуховода от фильтра до дросельной заслонки (с двух сторон расслабить хомуты и сдернуть) и вот он ТНВД в доступности))). 💪🏻Далее открутить 2 болта (у меня один с головкой на восемь другой на десять - видимо кто-то до меня уже меняли этот фильтр) и вверх это все открывается. С помощью самореза я достал этот малюсенький фильтр и поехал за новым с образцом в руках. Нашел всё, по рекомендации опытного человека по борьбе с GDI, в Автотрейде (цена на А-ля оригинал 260₽, SAT 43₽) взял и тот и тот. Сразу скажу, что поставил тот что дороже, второй прозапас. Но меня мой опытный друг предупредил, что у дешевых таких фильтров от высокого давления отрывает бошку и всё летит куда полетит. 43₽ выкинул. После замены этого фильтрика сразу почувствовал разницу! Рекомендую к регулярной замене!

В России создали аналог европейских шарнирных мини-погрузчиков MultiOne, Avant. Его разработали и производят в Санкт-Петербурге на заводе "Митракс". Это производство полного цикла от собственного конструкторского и инженерного отдела до конвеерной сборки. Модель Митракс МП 635 с шарнирной рамой является мини-погрузчиком, аналогом европейских погрузчиков MultiOne, мини -трактора Avant и заменой по функциональности погрузчика с бортовым поворотом Bobcat. Также сейчас на заводе идут разработки по расширению модельного ряда шарнирных мини-погрузчиков модель с бензиновым двигателем 20-24 л.с и более мощная и габаритная машина — с двигателем 42-50 л.с. дизель. На заводе производят очень интересные минитрактора Т150 с огромным ассортиментом прицепного оборудования. Так что не пропадем. Подписывайтесь на канал RuTube и про👍не забудьте :)