Производителям не выгодно делать запчасти на весь срок службы, ведь им будет нечего продавать... Одна из болячек современного VAG-а опорные подшипники. Как проявляет себя неисправный опорный подшипник? Стуки и скрипы в передней части автомобиля при движении. Как диагностировать? Все очень просто, но без помощника не обойтись. Опорные подшипники - это передние колеса, поэтому далее будем говорить про них. Заводим двигатель, чтобы включился усилитель руля (обычно электро). Чуть-чуть выкручиваем руль, чтобы можно было просунуть руку под крыло и схватиться за пружину (амортизатора)...

Скажу сразу, дело это не из простых, особенно для новичков. Прежде чем начать замену опорных подшипников на форде этой модели, нам нужно купить сами «опорники» и желательно сразу прикупить стойки стабилизатора. Причиной замены может быть стук в районе стоек, хруст при поворотах. Инструменты могут быть разные, поэтому не буду описывать какие нужны. Для начала открываем капот и откручиваем дворники и снимаем жабо (пластик который мешает открутить три болта стойки амортизатора. Если у вас как и в моём случае нет подъемника, то домкратом поднимаем авто и снимаем колесо...