Здравствуйте, дорогие друзья. Я постоянно оправдываюсь перед своими клиентами, за Японских конструкторов автомобилей. Эти «паршивцы» ставят вариаторы или вообще робот на многие японские машины. А клиенты хотят только АКПП, ведь они не ломаются, на ней можно буксовать по любой грязюке и снегу, хотя нет тут уже справится лучше механика. Но расход топлива и плавность хода лучше на вариаторах, скажут экономные вторые. Да и механическая «палка мешалка», тем более под левую руку, это вообще прошлый век, однако, скажут третьи...

Цепной привод в корпусе - мульти-блочная конструкция, работающая как конвейер, только в корпусе и может соединятся с Регулируемой цепной коробкой передач Регулируемая цепная коробка передач - соеденяется с Цепным приводом в корпусе, и контролирует скорость с помощью редстоун сигнала. Пример: В мульти-блочную конструкцию подаётся вращение 16 об/мин через регулируемую цепную коробку передач, и при подаче редстоун сигнала в зависимости от его силы будет изменятся скорость у цепного привода в корпусе, при этом в коробке передач скорость так и остаётся 16 об/мин...