У этого японского бренда в России была непростая судьба, напоминающая стремительное падение с горы. В конце 1990-х Mitsubishi Motors могла соперничать с ведущими производителями премиальных автомобилей, в 2000-х стала популярной в сегменте массовых машин, а в 2010-х превратилась в нишевого игрока. Но вот история у Мицубиси- захватывающая.Причём начинать можно прямо с фирменной эмблемы. Все привыкли видеть на эмблеме Mitsubishi три драгоценных камня, и официальные представители компании также придерживаются этой версии...

Выбор нового или не очень железного коня — это всегда волнительно. Блеск хрома, запах нового салона, предвкушение дорожных приключений... Но эйфория проходит, а суровая реальность владения автомобилем неумолимо стучится в двери гаража. И имя этой реальности — техническое обслуживание и ремонт. Масло, фильтры, колодки, а порой и что-то посерьезнее. И вот тут-то возникает сакраментальный вопрос: чей автомобиль — японский, немецкий или набирающий обороты китайский — окажется менее прожорливым в плане сервисных расходов? Давайте разбираться, отбросив маркетинговую шелуху и опираясь на факты и опыт...