Десятилетие нахождения на конвейере модели с самым длинным в истории компании индексом - 9000 - было встречено в штаб-квартире SAAB c тревожным ожиданием. Немолодые хэтчбэки и седаны продавались все хуже и хуже и уже не могли угнаться технически за своими более продвинутыми конкурентами. Разработка приемника, начатая еще в 1993-м, шла полным ходом и вот-вот должна была завершиться. Еще в начале пути было решено отказаться от одного из проектов, подразумевающего переосмысление текущей модели SAAB 9000, в пользу более радикального варианта, создания нового автомобиля с «чистого листа»...

Друзья, всем лёгкого понедельника, и сегодня немного о классике. Ну, пусть не совсем классике, но понятие "янгтаймер" тоже нынче в ходу. Сегодня расскажу о некоторых фишках моего 26-летнего SAAB 9000, которых уже не увидишь на нынешних автомобилях. Конечно, при желании этот список можно расширять до бесконечности - достойных машин в 80-90-е годы производилось достаточно; но я вам расскажу на личном примере. Нижеперечисленные особенности - как раз те моменты, которые и создают неповторимую атмосферу правильных автомобилей ушедшей эпохи...