Есть во владении уже достаточно старый, но надежный японец с правым рулем – Toyota Carina 2000 года выпуска. Много можно услышать хвалебных и не очень высказываний на счёт данного автомобиля. Я скажу так, 5000 км в этом году на море и обратно – был уверен на все сто, но зависит это не от марки автомобиля или года его выпуска, старой или новой школы, а от обслуживания, а любой старый автомобиль нуждается в нём как никакой другой. Итак, основная проблема, которая мучала уже давно – свет. Часто приходится ездить по трассе, в какой-то момент в слякоть остановился протереть фары, а они чистые...

Вот с такими щаровыми и наконечниками приехала к нам Тойота Карина 2001 года, кузов 211. Хозяин сказал, что уже 8 лет владеет машиной, из них 4 года ездит на вот этом творении. Смысл конструкции прост - фрезером убирается нижняя часть шаровой опоры, после чего на нее наваривается втулка в внутренней резьбой. После этого меняется вкладыш-сухарь, вытачивается гайка, которая все это будет прижимать. По мере износа шаровую можно подтянуть. Сразу оговорюсь, что опора изготовлена из стали, видел такое...