Салют страна, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport 21-го года. Это по-прежнему автомобиль повышенной проходимости с неразрезным задним мостом, полным приводом, блокировкой дифференциала и рамой. Со всеми вытекающими плюсами и минусами такой конструкции. Однако, если раньше его можно было взять новым за 800.000 рублей, то теперь, это удовольствие стоит от 3 до 4 миллионов рублей. Пишу, и не верю себе. А оно того стоит? Вот и попробуем разобраться. Кроме того, посмотрим что изменилось с рестайлингом, ну и расскажем как едет новинка...

В Таиланде состоялась премьера рамного внедорожника Митсубисси паджеро спорт. У модели произошли изменения, дизайн передней части выполнен в стиле пикапа L200 и минивэна Делика. Сверху 2-х этажная оптика со светодиодными фарами, ниже в единый блок установлены поворотники и противотуманные фары между изменёной радиаторной решёткой под капотом. Задние фары сохранили свою форму, но при этом они стали короче и изменилась световая начинка. Также изменились бампера и задние крылья, а еще пятая дверь с сервоприводом и открыть можно проведя ногой под бампером...