Как оформить и зарегистрировать фаркоп или тягово-сцепное устройство (ТСУ) и внести изменения в ГИБДД? Чтобы оформить фаркоп или тягово-сцепное устройство, нужно определить на какое именно прицеп рассчитана конструкция автотранспортного средства. Да, каждая машина проходит оценку, в которой чётко прописывается какой прицеп может буксировать, с тормозной системой или без, какова максимальная масса прицепа и может ли вообще использовать фаркоп (ТСУ). На сегодняшний день не на каждое автотранспортное средство можно поставить фаркоп (ТСУ), точнее поставить то его можно, но оформить и зарегистрировать не получиться. Теперь о том, как оформляется и регистрируется в ГИБДД фаркоп (ТСУ). Порядок оформления и регистрации изменений конструкции (фаркопа) транспортного средства в ГИБДД разделён на два этапа. Нельзя просто так обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД и вписать изменения в ПТС и СТС об установке фаркопа (ТСУ), сначала нужно оформить Свидетельство о Соответствие (СКТС) в ГИБДД-же, но в отделе Технадзора, на основание которого и вносится заветная запись в ПТС и СТС. 1-й этап, это последовательное оформление и подача документов в отдел Технадзора ГИБДД. С начало оформляется Заключение предварительной технической экспертизы на предмет возможности установки фаркопа или тягово-сцепного устройства. Заключение содержит обоснование возможности установки на ТС фаркопа (ТСУ), перечень требований, которые должны быть выполнены, необходимых работ и список испытаний (измерений), который нужно будет произвести, для подтверждения, что транспортное средство соответствует требованиям безопасности и какой именно прицеп может быть использован. Прежде чем идти в ГИБДД, Заключение должно быть выгружено в единый реестр (https://autocheck.fsa.gov.ru/registry). Оплачивается госпошлина, в размере 1 000 рублей, и подаётся Заявление в Технадзор ГИБДД на рассмотрения разрешения об установки фаркопа (ТСУ). Инспектор рассматривает заявление на основание Заключения предварительной технической экспертизы, подписывает, отдаёт его Вам или обоснованный отказ (рассмотрение заявления занимает до 3-х дней). Получив подписанное заявление в технадзоре ГИБДД, о возможности внесения изменений конструкцию, можно проводить необходимые работы, а если они уже проведены, то перейти к следующему этапу. На проведённые работы оформляется Заявление-Декларация, это документ содержит перечень выполненных работ. Работы должны выполняться согласно требованиям Предварительного Заключения. Далее проводятся испытания (измерения) транспортного средства в испытательной лаборатории или на аккредитованной площадки (подробности на сайте), для подтверждения параметров, подтверждающих оценку соответствия требованиям, предъявляемым к транспортному средству, после внесённых изменений и оформляется Протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесённых в неё изменений, с указанием какие изменения были внесены, какие параметры и характеристики приобрело транспортное средство. Как и Заключение, Протокол должен быть выгружен в единый реестр (https://autocheck.fsa.gov.ru/registry). Как только Протокол попадёт в единый реестр, нужно пройти технический осмотр, получить Диагностическую карту (подробности на сайте). Даже если у Вас есть действующая карта, нужно пройти технический осмотр с фаркопом (ТСУ), так как в конструкцию были внесены изменения. Оплачиваем госпошлину, уже на 1 500 рублей, подаём второе Заявление в Технадзор ГИБДД и предоставляем машину к осмотру. Второе заявление подаётся на получение Свидетельства о Соответствие (СКТС), это конечный документ при оформлении фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Получив его, Вы получаете право передвигаться по дорогам общего пользования, без ограничения, с фаркопом (ТСУ). На этом заканчивается первый этап и само оформление и регистрация изменения конструкции в ГИБДД. 2-й этап, это внесение изменений в документы на автотранспортное средство (ПТС и СТС).