Всех приветствую! Сегодня у нас в студии комплект фар от Mercedes Benz S-class в кузове W221 рестайлинг. Внешнее состояние фар посредственное, мутные стекла со сквозными трещинами, внутри много грязи. Задача - привести в порядок внешний вид. Для начала моем корпуса, демонтируем блоки управления с фары и приступаем к разбору. Стекла на разборном бутиловом герметике, дополнительно зафиксированные к корпусу скобками, после нагревания в печи отделяем их от корпуса. Разбираем декоративную часть фар. Добираемся до линз и протираем их с 2-х сторон...

Первая в списке — Volvo 850. Старушка, которая с 1991 по 1997 годы бороздила дороги в кузовах седан и универсал. Были даже полноприводные версии — редкость для тех времён! В России её продавали с 1993 года, и цены кусались: за 140-сильную версию просили $19 700, а за топовую с 225 л.с. — все $24 700. Но народ брал. В Швеции, говорят, по 20–25 тысяч штук в год уходило. Volvo 850 — это как старый кожаный диван: вроде не новый, но уютный и вечный. Двигатели — пятицилиндровые, с цепным приводом ГРМ, — ходили по 500 000 км без капиталки, если масло менять вовремя...