Революция о которой так долго говорили.......свершилась. В дополнение к "ушастым" дискам и покрышкам М-145, теперь есть фальшдиски и колпаки. Колпаки мне подарили, состояние у них на твердую четверку, есть пара примятостей и точечки ржавчины, но не критично, отмоем и отполируем. Фальшдиски абсолютно новые на автомобиле не стоявшие, как говориться -вещь редкая цены не малой. Сперва были куплены на "Авито" бывшие в употреблении фальш-диски, а затем практически под носом обнаружились новые. Не выдержал купил, а потом перепродал, ношенные с дисконтом в плюс от покупной цены...

Дорогие друзья, я искренне рад видеть вас на своем канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Попалась мне тут на интернет барахолке очень любопытная масштабная модель из 80-х годов, но переделанная в 90-х. Сразу хочется сказать, что я ничего не имею против мастера делавшего данную конверсию. Более того, сделана она очень неплохо. В Советском Союзе и после распада СССР, был большой дефицит среди масштабных копий автомобилей...

Откуда вообще взялся этот SL. К концу 70-х обычный 2140 перестал продаваться за границей. Предыдущие модели, 408 и 412, за рубежом покупали неплохо, а "сороковой" - нет. Новый переднеприводный 2141 существовал только на бумаге. И завод пошёл единственным доступным путём - взял то, что есть, и попытался сделать из этого что-то более товарное. Сначала привлекли иностранцев. В 1976 году обычный 2140 отправили во французский филиал студии Раймонда Лоуи, того самого, который нарисовал бутылку Coca-Cola...