Большинство изображений в данной статье, будет взято из открытых источников, для облегчения процесса написания статьи, лично мои фотографии я буду дополнительно отмечать под изображением Однажды наткнулся на статью в интернете, в которой приводили в пример "Автомобиль отца, на котором он менял масло не раньше 15.000км пробега" В статье были взяты фотографии подкапотного пространства и процесса разбора двигателя, как раз автомобиля Honda S2000. Надо ли говорить, что текст, который описывал не обязательность частой смены масла в двигателе данного авто, вообще не имел ничего общего с реальностью...

Не многие знают, что среди моторов Honda популярной F-серии, выпускавшихся с 1990-го года и до начала 2000-х, был очень интересный и во многом необычный двигатель F20C. Несмотря на принадлежность к семейству F, конструктивно эта силовая установка была ближе к культовому Honda K20А, который устанавливался на спортивный седан Civic Type R Fd2. Мотор F20C проектировался специально для купе S2000 и являлся одним из немногих рядных 4-цилиндровых двигателей Honda, разработанных для продольного размещения в заднеприводном автомобиле...