Регулировка клапанов: когда необходимо это делать? Регулировка тепловых зазоров клапанов в газораспределительном механизме (ГРМ) - важная процедура для поддержания работоспособности и ресурса двигателя. Периодически ее необходимо выполнять по следующим причинам: Указание в регламенте ТО Производители прописывают в руководствах по обслуживанию конкретные интервалы для регулировки клапанов, обычно от 60 до 120 тыс. км пробега. Это обязательное профилактическое мероприятие. Шумы при работе двигателя...

Доброго времени суток, для меня это был первый опыт вообще в двигателях от слова *совсем первый* касательно все того же поста по снятию головок MAN_a Антифриз пошёл в бак Так сказать настал их час, все собрано на свои места, но оставалось только отрегулировать клапана. Ну естественно под чутким руководством нашего боса (хотя он и сам довольно работящий и не против залезть и сделать все что угодно, я попросил оставить это дело всё-таки мне) маховик в мертвой точке стоит, все как положено. Залез, а тем временем он в крации объясняет что куда и как...

Владельцы очень многих автомобилей от этой малоприятной процедуры избавлены. На их двигателях установлены гидравлические компенсаторы клапанных зазоров и применяя хорошее масло про клапана можно забыть очень надолго. Но далеко не всем так повезло. И не надо считать отсутствие гидрокомпенсаторов признаком устаревшего двигателя. Не касаясь подробностей, можно сказать, что на то у конструкторов есть достаточно веские причины. Но если регулировать надо, то, как минимум, следует знать обоснованную периодичность этих операций...