Опыт коммерческой эксплуатации цельнометаллических фургонов «ГАЗель-Next» на примере автопарка Группы компаний «СНС». Появление в 2013 году нового малотоннажника «ГАЗель-Next» нарушило привычный тогда расклад на российском рынке коммерческих автомобилей. Прежде успешные импортеры европейских марок вдруг разом поменяли свои радужные планы на будущее и, затянув пояса, то есть, минимизировав расходы, превратились в клубы для немногочисленных любителей грузовой автоэкзотики. Нет, разумеется, новая нижегородская...

В текущей экономической ситуации, когда сферу грузоперевозок сильно обременили различными сборами, частным перевозчикам все сложнее конкурировать с крупными компаниями. Соответственно многим предпринимателям приходится уходить с рынка перевозок крупнотоннажных автомобилей, и переходить на среднетоннажные или малотоннажные грузовики. Так, чтобы уйти от выплат по системе «Платон» максимальная разрешенная масса грузового автомобиля не должна превышать 12 тонн, где разрешенная масса – это масса грузового автомобиля, плюс вес водителя, пассажиров, максимально возможный вес груза...