Всем привет! Как то для нашего авторынка, мы закупили необычный автомобиль - Vortex Estina. По-внешнему он отличался от других машин, не сказал бы что в лучшую сторону, но все же какая-то изюминка в нем была. Vortex Estina — бюджетный седан бизнес класса, выпускавшийся Таганрогским автомобилестроительным заводом (TagAZ) с 2008 по 2014 годы. По отзывам в интернете поломки на ней бывают совершенно разные. Благо на нашем экземпляре нет проблем с двигателем. Оснащалась мотором на 109 лошадей, это самый слабый мотор из представленных у этого автомобиля...

Ох уж эти китайские машины... История о том, как мы искали утечку на Vortex Estina, которая за пару часов разряжала аккумулятор в ноль. После долгих мучений и трехэтажного мата, терпение у владельца закончилось, поэтому мы решили разобраться в данной проблеме. По классике жанра сделали замер утечки. Дальше по классике жанра, начали поочередно вытаскивать предохранители из блока предохранителей и следить за показаниями на мультиметре. Увы, никаких результатов это не дало. :( Следующим шагом стал "блок плюсовых контактов", расположенный на над аккумулятором...