К сожалению, никто не застрахован от поломки своего «мотодруга»  да ещё и в самый неподходящий момент, например, ночью посреди дороги… Но кроме поломки скутера на трассе, когда «ни черта» не видно, вас подстерегают и другие «сюрпризы». К примеру, «авточайник» без правой фары, который, разумеется, вас не заметит. Согласитесь, опасно?! К большому разочарованию, у скутеров не предусмотрена аварийная сигнализация. Но к счастью в мире хватает энтузиастов, которые могут не только додумать то, на что у некоторых не хватило смекалки, но и с радостью поделиться мыслями, как это сконструировать...

Этот гайд подойдет тем, кто хочет войти в мотомир, но не имеет ни малейшего понятия о том как банально подступиться к мотоциклу. Поэтому наша главная цель понять общие принципы управления мотоцикла без замудренных тонкостей. Итак, погнали! Мотоцикл в 99% случаев представляет из себя раму (железный каркас), к которой прикреплены два колеса, мотор, сиденье, бензобак и руль. Руль. Начнем с самого интересного и простого. Он представляет из себя трубу (или клипоны) с размещенными на ней с двух сторон органами управления...