Изначально меня не задевало что в блоке кнопок стоят заглушки, но потом, как это обычно бывает, распробовал автомобиль и понял, что включённый ESP держит автомобиль на якоре и не даёт ему ехать. После пробной поездки в поло, точно такой же двигатель, дал мне намного больше ощущений от езды, нежели рапик. Начал изучать, проводить эксперименты и пришёл к таким выводам. Возможно с технической точки зрения я могу быть не прав, но жопомер не обманешь, я так чувствую.🤣 По итогу сделали замеры перед стейджем, после, с ESP и без, разница есть...

У нас сегодня две легковушки. И не просто какие-то, а одной марки, но разных моделей. При этом у них много общего, например, о обеих один и тот же турбированный мотор 1,4, но настроенный на разную мощность. Разные коробки передач – робот и классика. При всем том, цены отличаются всего на 60 000 рублей, но так получается за счет подбора разных комплектаций: побогаче у дешевого Рапида и победнее у дорогой Октавии. Но что же лучше? А вот и поглядим! И для начала сразу выставляем ничью за стоимость обслуживания – цены на ТО почти одинаковые...