Категория 500–700 см3 – самая разномастная и многонациональная на рынке. При небольшой разнице в рабочем объёме цены здесь могут различаться примерно вдвое, мощности – втрое. Охлаждение может быть и жидкостным, и воздушным, распредвалов и цилиндров как один, так и два. При таком разбросе характеристик выбор подходящего варианта очень непрост. У мотоциклов с меньшим объёмом мотора всё просто: там однозначно азиатское происхождение (Индия, Китай, Таиланд, Индонезия) и разброс цен небольшой. Мотоциклы известных брендов будут подороже, неизвестных – подешевле...

Рядом правительственных документов 60-х – 70-х годов предусматривалась реконструкция и расширение производства мотоциклов на «Ижмаше» с разработкой и внедрением новых базовых моделей с 2-тактными двигателями 500 куб. см. В начале 70-х по инициативе европейских отделений японских мотоциклетных фирм в европейское дорожное законодательство был введен запрет на использование в мотоизделиях с рабочим объемом двигателя свыше 125 куб. см 2- тактных двигателей. У нас эта идея получила мощную поддержку в лице первого заместителя министра автомобильной промышленности Башинджагяна Евгения Артемьевича, использовавшего этот аргумент при дележе в Госплане средств на реконструкцию производств...