Всем привет дорогие друзья! Недавно один мой знакомый, владелец инжекторной ВАЗ 2109 задал вопрос: Должна ли заведенная машина при отключении датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) сразу заглохнуть или еще чуть поработать? Скажу сразу без всякой воды. На инжекторных современных автомобилях сразу при отключении датчика ДМРВ на панели загорается ЧЕК, т.е ошибка. После этого мозги автомобиля переходят в режим по умолчанию, так называемый аварийный режим. Чек горит, но двигатель не глохнет...

В прошлом году показывал, как проверить датчик массового расхода воздуха. Но там я упустил один момент. Многие люди не совсем увидели разницу. Сейчас я заведу двигатель и на заведенном сниму фишку с датчика. Как и прошлый раз, показания на датчике ДМРВ 0.98. Посмотрим, повысятся обороты при снятии фишки с проводами или нет. Но я результат уже знаю. Если у вас нет никаких изменений, либо поднялись обороты совсем мало, это уже звоночек на то, что нужно менять ДМРВ. Двигатель прогрел до рабочей температуры...