— Ну что это такое?! — голос за спиной прозвучал громко и с обидой, как будто кто-то всерьёз рассчитывал, что утром его встретят объятиями. Катя вздрогнула. Она как раз ставила на сигнализацию свою машину у подъезда, когда из-за угла вынырнула Ольга Геннадьевна — свекровь. — Почему это мой сын должен на автобусе трястись, как последний бездомный?! — продолжала женщина, даже не пытаясь здороваться. — А ты, значит, за рулём тут, вся такая важная? Катя медленно повернулась. Солнце било в глаза, по асфальту...

Отечественный низкопольный автобус особо большой вместимости ЛиАЗ-6213 создавался по противоречивому принципу: импортозамещение за счёт импорта. Все основные узлы и агрегаты, применённые на большинстве модификаций, были немецкого производства. В итоге получилась весьма дорогая машина для крупных богатых мегаполисов. Но помогла ли качественная агрегатная база создать хороший автобус для "часа пик"? Попробуем разобраться. Осенью 2014 года во второй парк Нижнего Новгорода поступило 30 новых автобусов ЛиАЗ-6213...