Мы давно ворчали, что в быстрых внедорожниках мало смысла. У них нет проходимости настоящих внедорожников. У них нет практичности большого универсала. И, сколько бы лошадей не было запихнуто под капот, они не могут сравниться по динамике и спортивному ощущению с низким седаном. А теперь следующий уровень абсурда — большие, быстрые и электрические внедорожники. Разве вся идея зеленого перехода не в том, чтобы использовать меньше энергии? Зачем тогда что-то высокое, с худшей аэродинамикой и такое возмутительно тяжелое? Впрочем, это все в теории...

Для тех, кто хочет иметь EV, но очень нуждается в отступлении, этой осенью будет доступен ультрароскошный внедорожник Mercedes-Maybach EQS680. Несмотря на свои размеры, EQS не имеет третьего ряда, а второй ряд представляет собой отдельное пассажирское сиденье (хотя в качестве опции можно заказать сиденье-скамейку). Передний и задний двигатели производят те же 649 л.с. и 700 крутящего момента, что и у седана Mercedes-AMG EQS. Когда влиятельные люди мира поднимаются в воздух, они, как правило, летают...