Он маленький, голубенький и довольно умный. И это не случайно: Ford Fiesta ST Edition обладает качествами, каких в его классе еще поискать, это настоящая инъекция адреналина в автомобиль, который изначально задумывался для еженедельного шопинга. Всего 3 цилиндра, меньше полутора литров рабочего объема, но 200 л.с. и 290 Н∙м крутящего момента! Из-за перепускного клапана в турбонаддуве из двухтрубной выпускной системы раздается громкое троекратное «чихание». При этом хочется услышать его ещё и ещё, и нога сама тянется пришпорить тахометр...

Когда жена взяла Фиесту, я примерно понимал, что такое роботизированная коробка. Теоретически. Механика, только без педали сцепления. Компьютер переключает сам, ты просто рулишь. Звучит просто и удобно. Первый год я за руль почти не садился. Жена ездила сама. Потом понадобилось отогнать машину до сервиса, и я понял, что теория с практикой немного расходятся. Машина в трёх ситуациях делала ровно не то, что я ожидал. Жена, когда я про это рассказываю, смотрит без особого удивления: «Ну и что странного?» Для неё это норма с первого дня, она на механике почти не ездила...