Поговорим о замене масла в АКПП (именно в классическом автомате, не робот и не вариатор).  Как вы уже, наверное, слышали, существует 2 типа замены масла в коробке:  В этой статье я не буду говорить о плюсах и минусах того или иного способа (об этом я рассказываю здесь), а просто опишу механику данных процессов для понимания. Аппаратная замена выполняется по принципу замещения. Через масляную систему АКПП прогоняется, в среднем, тройной объем масла (вообще от степени загрязнения все зависит, можно и меньше)...

На мой взгляд, тема замены масла в АКПП одна из самых спорных - отовсюду только и слышно противоречивые мнения. Одни говорят: «ни в коем случае не делай полную замену - убьешь коробку!». Другие же говорят: «смысла от частичной замены никакого нет, нужно делать полную». И то и другое мнение имеет место быть. Главное не обобщать его на все автомобили (а именно это у нас и любят делать). Выбор способа замены напрямую зависит от нескольких факторов, например: текущее состояние масла в коробке, история ее обслуживания и пробег автомобиля...