Здравствуйте, друзья и гости канала! Когда-то у друга моего заказчика был автомобиль «Москвич»-2141 глубокого синего цвета. И, чтобы порадовать человека, меня попросили сделать такую модель «Москвича» в 43-м масштабе с электрификацией по классической схеме...

При создании первой переднеприводной модели АЗЛК тщательно изучили французскую Simca 1307 и немецкий Audi 100. Но, как не странно, «Москвич» — это ни то, и ни другое... Совсем новый, революционный для завода «Москвич» автомобиль, создавали фактически десятилетие. Посла первых прототипов начала 1970‑х — образцов серии С, решено было делать все-таки переднеприводный автомобиль, причем заметно просторней серийного «Москвича-2140». ЭВОЛЮЦИОННАЯ СИТУАЦИЯ Руководству автопрома очень нравились передовые новинки 1976 года: французская Simca 1307 и немецкий Audi 100...

«Задняя балка? Это вечная деталь. Тридцать лет кручу гайки на сорок первых, и ни разу не выкидывал балку в металлолом. Менял вокруг неё всё: амортизаторы, сайленты, подшипники ступиц, пружины. А сама балка стоит как вкопанная». Так говорит Виктор, мастер из подмосковного гаража, который с 1996 года почти не видит других машин. Я заезжал к нему за сайлентблоками для своего проекта и застрял на полтора часа: Виктор разложил по полкам то, что обычно летит в утиль на любом отечественном авто. Половина деталей была с Москвича-2141...