3 года назад
Турестический эндуро мотоцикл BMW 1200 GS.
Быть первым нелегко, а оставаться таковым десятилетия – да, как выяснилось, в самом «наваристом» сегменте европейского моторынка – еще сложнее. Основоположнику жанра больших кроссоверов пока это удавалось, несмотря на наседающих конкурентов. Не в последнюю очередь благодаря гнущим свою линию маркетологам, изучившим досконально чаяния народа, прихоти придворных и повадки противников. Судя по новому поколению GS, покупателю нужно побольше «живости» в управляемости, «верхов» в моторе – и много-много «фишек» в конструкции и электрооборудовании...
1 год назад
ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ: BMW R 1200 GS Adventure 🔥 По дороге с Комсомольска-на-Амуре к озеру Амут👇 Несмотря на свой громоздкий вид, особенно из-за увеличенного бака и дуг с доп. оптикой, управляется мотоцикл на удивление легко! Как по асфальту, так и по грунтовой и скалистой дороге. ⚡️Понравилась динамика на хорошем асфальте, вообще не задумываешься о том, обгонит или нет, мгновенная реакция на ручку газа, а с Quickshifter максимально плавно происходит переключение передач 🔥 ⚡️Амортизация мотоцикла по дорогам с тысячами заплаток на 100 метров дороги ассоциировалась с облачком, мотоцикл поглощал все неровности, передавая легкое покачивание, которое скорее забавляло, понимая какую колдобину ты только что проехал. ☝️Из дискомфорта - это высота ветрового стекла, его верхняя бровка была на уровне линии моего обзора и частично искажала обзор, от чего приходилось слегка наклоняться или наоборот вытягиваться, а изменить на ходу высоту стекла было неудобно, для этого надо крутить барашки, возможно это иначе происходит на более свежих мотоциклах (я ехал на гусе 2015 года). Как только съехали с асфальта, часть пути представляла из себя пыль, рыхлая, мягкая субстанция, не песок, а именно пыль. Заднее колесо мотоцикла кидало из стороны в сторону, захотелось выпустить «шасси» и упереться ногами, но делать этого не пришлось, достаточно было довериться мотоциклу, если ты ездил зимой на эндуро, то ощущение примерно такое же, +/- 30-40 см заноса во время прямолинейного движения - это норма! После пыли началась каменистая дорога с грунтом, но больше напряжения было от перепад высот, когда приходилось сначала по камням подниматься вверх, а потом на тормозах скатываться вниз, ямы и булыжники на каждом шагу, приходилось постоянно маневрировать, но мотоцикл управлялся намного легче, чем это могло показаться 👍 Когда доехали до озера, сразу захотелось сесть на HD Pan America, чтобы сравнить эти мотоциклы при равных условиях, рядом его не оказалось, но я точно это сделаю! Мы в соц. сетях: VK: vk.com/...sia ТЛГ: t.me/...sia INST: instagram.com/...ty= YouTube: youtube.com/...sia Rutube: rutube.ru/...164 Team 13 - Стань частью Команды самого крутого мотосообщества России T13 команда T13 T13 первые впечатления делимся опытом мотосообщество мотоциклисты байкеры мотосезон 2023 Комсомольск-на-Амуре озеро Амут BMW R 1200 GS Adventure