Включая даже лобовое стекло. Впереди установлены спортивные амортизаторы и усиленные пружины на всех четырех мостах, по два патрубка выпускной системы. Система охлаждения, стартер и зажигания усиленные. 14-дюймовые диски будут продаваться, а набор для их замены доступен. Руль с кожаным ободом, рычаг коробки передач и селектора МКПП – металлический. Сиденья в спортивном стиле. Даже коробки передач спортивные. Утилитарный салон у Peugeot 607 так себе. Но он не хуже, чем у пикапов Niva и Range Rover...

Как не всякая птица долетит до середины Днепра, так не каждый французский автомобиль способен поспорить с немецкими Audi, BMW или Mercedes. Но у французов собственная гордость. Пусть до имиджа «Большой немецкой тройки» ни одна из французских марок не дотягивает, по качеству отделки, комплектации и другим параметрам некоторые «лягушатники» посостязаться с германским «премиумом» могут. Такая машинка попала в рубрику «Мнение владельца», ведущим которой я являюсь, будучи корреспондентом портала ABW.BY...