Начну свою историю с февраля 2020 года. На тот момент у меня был 3-х годовалый Ford EcoSport (2 литра на механике), который с момента покупки мог внезапно затроить и заглохнуть при наступлении влажной погоды. Потом как не в чем не бывало он заводился и продолжал ехать. Никто не мог понять, что с этой машиной не так ни официальный дилер, ни сторонние специалисты, ни мы с отцом. Это непредсказуемое поведение всех достало и было принято загнать Форд в трейд-ин и взять что-то другое. Выбор пал на 2 модели автомобилей: 1. Шкода Кодиак 2. Хавал Ф7 Приехали с отцом в Оренбург и первым делом поехали Шкоду...

С тех пор, как завод Haval под Тулой начал сборку кроссоверов F7, прошло уже пять лет. Самое время что-то менять! Причём менять кардинально, ведь за этот период китайская марка здорово продвинулась в техническом плане и чуть ли не радикально пересмотрела фирменный стиль. Поэтому показанная летом новинка F-серии — это уже не рестайлинг и не реконструкция предыдущего «эф-седьмого»: дело придётся иметь с чем-то принципиально новым от шасси до электроники. Знакомой осталась разве что российская прописка...