Обе детали с артикулом 3102, воздушный фильтр выполнен из металла, а не мягкого пластика как современные фильтра. Корпус воздушного фильтра 3102, отличается более длинным "носиком" в котором есть переключатель зима/лето, то есть можно не переставлять трубку забора воздуха от капота к выпускному коллектору двигателя, а просто поставить сразу 2 трубки и переключатся между ними заслонкой, которая расположена внутри. Состояние Фильтр абсолютно новый с хранения, но долго ездить я бы на нём не стал, так как думаю что он за годы напитался влагой и плесенью...

Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...