Перегрев двигателя — одна из самых частых проблем у классических моделей ВАЗ, особенно в летнюю жару или в условиях городских пробок. Штатная система охлаждения с механическим вентилятором часто не справляется: работает слабо на холостых, шумит и отбирает мощность у двигателя. Простой, надёжный и штатный способ улучшить охлаждение — установка электровентилятора. И это одна из самых эффективных доработок, доступных каждому владельцу «классики». Механическая крыльчатка работает только вместе с двигателем — на холостом ходу или в пробке её эффективность резко падает. Электровентилятор включается при достижении нужной температуры и работает с полной мощностью даже при остановке автомобиля...

Концепция системы охлаждения несколько иная, модернизирована, что не дает нагреваться двигателю, а точнее жидкости охлаждения выше 75 градусов Цельсия. Таких показателей достигли благодаря исключению из системы термостата. Он оказался лишним, тем более что езда на воде, постоянно выводит этот механизм из строя. На тракторе установлен радиатор от Москвич 2141, стоит он в перевернутом виде. Об этом подробнее в следующей статье. А пока расскажу о самодельных патрубках. Сварены они из труб наружным диаметром 40 миллиметров...