Редко встретишь современную иномарку, не оснащенную ЭУР (электроусилителем руля). Это довольно сложный механизм, который в разы улучшает управляемость и в целом повышает комфорт при управлении машиной. На Uremont расскажем, как устроен электроусилитель, как работает и что в нем может сломаться. Для поворота рулевого колеса водителю требуется немало усилий. Но электроника помогает легко справляться с такой задачей. Ранее для этих целей использовали гидроусилитель, это тоже довольно надежный механизм...

Серийные автомобили, не оснащенные устройствами помощи при работе с рулевым колесом, уже успели уйти в прошлое. Сегодня рулевые механизмы оснащают т.н. усилителем. Исправно работающий усилитель упрощает сильно эксплуатацию авто. Без него водителю пришлось бы прикладывать большие усилия к тому, чтобы провернуть рулевое колесо и развернуть управляемые колеса. Гидроусилители (далее ГУР) руля уже давно стали привычным элементом оснащения автотранспорта. А что электроусилители (ЭУР) или EPS? Давайте узнаем...