Теперь Санта Фе нового поколения официально стал участником российского авторынка. Главный интерес представлял вопрос двигателей. у Santa Fe их много и для каждого рынка они свои. Итак, в России это 2 варианта моторов. Бензин и дизель. 2,4-литровый бензиновый атмосферник выдаёт 188 лошадиных сил и 241 Нм. Коробка передач - только 6-ступенчатый "автомат". Привод - только полный. Заявленный средний расход топлива - 9,3 литра на 100 километров, а на ускорение 0-100 км/ч уходит 10,4 секунды. Минимальная цена бензинового Санта Фе - 1 999 000 рублей...

Решил провести сравнение, рассказать о минусах и плюсах, и поделиться впечатлениями после того, как пересел с Санта Фе на Рэндж Ровер. Начнём с Хюндай Санта Фе - 2018 год, 2.2 АТ (200 л.с.) полный привод. Полная комплектация. Машина достойная, особенно, если говорить в категориях «цена/качество». Достойный кроссовер для города, пару раз заезжал в полуметровый снег, за счёт широкой базы, тяжелого мотора и полного привода выбирался на «ура». Но автомобиль для города, а не для природы, это точно...