На самом же деле никакой это не «автоподсос». Это карбюратор с ВАЗ-2110 с полуавтоматическим приводом пусковой заслонки. И смысла в нем не особо много. Сейчас объясню почему: Всё по порядку теперь. Высокая стоимость. Покупал я его в магазине новым, за ~8000 рублей. Согласитесь, ощутимо для кошелька. Брать б/у смысла нет, так как он по-любому будет неотрегулированный и вообще убитый. Такие вещи должны покупаться из магазина новыми, надо точно знать, что туда никто не лез и ничего не крутил, иначе мрак полный...

О трудностях эксплуатации штатного механического бензонаса на классике знает каждый "Жигулист". В летнее время насос часто перегревается заставляя прекращать движение в самом неподходящем месте. Приходится охлаждать насос при помощи мокрой тряпки. С наступлением холодов я уже хотел свободно вздохнуть, ведь теперь насос не будет греться. Но пришла другая беда. Источился "поросенок" - эксцентрик толкает шток в неполную амплитуду, тем самым на высоких оборотах двигателя не хватает топлива и машину начинает сильно дёргать...