В салоне опытной "Волги" на месте ручки подсоса стояла крутилка переменного резистора. Пока мотор не прогрелся, водитель крутил её сам и решал, побогаче сделать смесь или победнее. Карбюратора под капотом не было, привычного бензонасоса тоже: топливо к четырём электромагнитным форсункам гнал электрический насос у бака. Мотор носил индекс ГАЗ-327, испытывать его начали в 1963-м. Собрали его в конструкторско-экспериментальном отделе Горьковского автозавода, а топливную аппаратуру для него сделали в Ленинграде, в институте ЦНИТА...