Да, знаменитый, культовый, легендарный и т.д. Geländewagen становится полностью электрическим, оснащённым массивной батареей емкостью 116 кВт*ч, которая дала ему мощность 579 л.с. и крутящий момент, внимание (!), в 1165 Нм! После 4, 5, 6, 8 и 12 цилиндров появился G-класс…вообще без цилиндров. Вместо двигателя внутреннего сгорания чисто электрический Geländewagen оснащён четырьмя электродвигателями — по одному на каждое колесо. Это по-прежнему внедорожник во всех отношениях, а в некоторых случаях он даже более эффективен, чем бензиновая модель...

Последние 45 лет G-Wagen был очень хорошим автомобилем, и многие опасаются, что добавление Mercedes полностью электрической силовой установки к своей самой знаковой модели может привести к катастрофе, особенно с учётом спада продаж электромобилей в мире. Но после непродолжительного пребывания за рулём нового электрического Гелендвагена и испытаний на бездорожье становится ясно, что потенциальным покупателям не о чем беспокоиться. Фактически, G580 с технологией EQ (как его так неловко называют) на...