В настоящий момент бюджетный сегмент автомобилей в России представляет собой довольно жалкое зрелище. А все потому, что его начинают постепенно заполнять китайские машины, и многим россиянам это не нравится. Да, они эффектные по дизайну, имеют хорошее оснащение, но цены находятся не на самом низком уровне. А главное, нет никакой уверенности в том, что "бюджетки" марок из Поднебесной могут быть надежными и долговечными. Но ведь еще пару лет назад всё было совсем иначе. Сразу несколько моделей правили балом в классе В, и Hyundai Solaris является одним из компактов-лидеров среди себе подобных...

Вопреки ожиданиям, после ужесточения правил ввоза параллельный импорт новых автомобилей не умер, а лишь незначительно снизился — с доли в 11% примерно до 8%. В апреле 36% параллельного импорта пришлось на китайские бренды, 22% — на японские, 21% — на немецкие. Самые «ввозимые» марки — Li Xiang, Toyota, BMW, Geely и Hyundai. Что интересно, популярный Geely Monjaro весной по-прежнему продолжали доставлять «параллельно» в заметных количествах, хотя модель давно продается у нас официально. Этому феномену объяснения пока нет...