"ТагАЗ Tager: Удачный внедорожник, обреченный на исчезновение" В далеком 2008 году появился странный, но обещающий внедорожник - ТагАЗ Tager. Вид его спереди вызывал смешанные чувства из-за близко расположенных фар, делая его немного "пучеглазым". Тем не менее, за свою стоимость, этот автомобиль оказался действительно удачным. К сожалению, несмотря на наличие рынка и спроса, производство Tager внезапно прекратили. В 2012 году, во время серьезных финансовых проблем завода, этот внедорожник покинул сцену навсегда. ТагАЗ Tager был заднеприводным внедорожником, его вес составлял чуть более 2 тонн, и он мог перевозить до 650 килограммов груза в салоне. С широкой колеей и отличным клиренсом в 19,5 см, он был готов справляться с неровностями дороги. Его передняя независимая торсионная подвеска включала стабилизатор поперечной устойчивости. Для достойной производительности Tager оснащался бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 2,3 литра, который выдавал 150 лошадиных сил. Механическая 5-ступенчатая коробка передач добавляла удовольствия от вождения. Все это великолепие стояло на классической лонжеронной раме. Несмотря на недолгий срок производства, Tager можно сейчас приобрести по разумной цене на вторичном рынке. Большинство автомобилей до сих пор в хорошем состоянии, так как с момента их выпуска прошло немного времени. Однако стоит отметить, что обслуживание этого внедорожника может быть довольно дорогим из-за потребления бензина АИ-95. Тем не менее, запчасти и комплектующие на Tager можно найти по приемлемым ценам. К сожалению, короткая история Tager стала примером, когда хоть и удачный проект автомобиля прерывается по причинам, не зависящим от его качества и успеха. Таганрогский автозавод столкнулся с серьезными экономическими проблемами во время финансового кризиса 2008-2009 годов, из которых так и не смог восстановиться. И сегодня этот завод прекратил свое существование, оставив за собой неожиданно удачный автомобиль - Tager.

АВТОВАЗ попробует устанавливать электроусилители руля из Дагестана на LADA Granta! АВТОВАЗ получил опытный образец системы электроусилителя рулевого управления с завода "Авиаагрегат" в Махачикале. В ближайшем будущем планируется провести испытания Lada Granta с таким электроусилителем руля. "Авиаагрегат", похоже, почти уверен, что результаты этого теста будут положительными. Более того, они даже уже работают над серийным производством ЭУР для конвейера АВТОВАЗа. Если так пойдет и дальше, то АВТОВАЗ сможет устранить главное "препятствие" на пути сборки LADA Granta. Напомню, с осени прошлого года производство нескольких тысяч ЛАДА Гранта не было завершено из-за несвоевременной поставки электроусилителей руля.